سلام
این موتور ها تا اونجا که من میدونم کلاچ ندارند ( در واقع کلاچشون اتوماتیک هست و شما کاری باهش ندارید مثل ماشن های دنده اتومات)
در نتیجه رانندگی باهاشون راحت تره
اون دو تا پدال هم در واقع یک پدال هست منتها دو سر داره برای راحتی
خیلی ها فقط از پدال جلو استفاده میکنند و حتی بعضی موتورها اساسا پدالشون دنباله نداره و فقط جلو هست که یا روش میزنند یا زیرش برای تعویض دنده
انواع موتور ها هم مثل انواع ماشین تعداد دنده هاشون و نوع دنده دادنشون متفاوته
معمولا موتورهای سنگین (بالاتر از 250 سی سی) موتورهای ریسنگ و همینطور کراس یک دنده پایین میخوره و چهار دنده بالا (5 دنده هستند) خلاص هم بین یک و دو هست البته این موتور های 180و 200 سی سی پولسار, پالس و اپاچی و اینا مشابه های دیگه اش هم که چند سالی هست بازار رو گرفته دنده دادنشون به همین صورته
باقی موتورها و همینی که شما عکسش رو قرار دادید 4 دنده هستند و هر 4 تا پایین میخوره
خلاص کردن اینها خیلی راحته بر عکس همون دنده دادن فقط باید برگردونی اگه در دنده چهار باشی برای خلاص کردن چهار بار باید روی پدال عقبی رو بزنی یا اینکه چهار بار زیر پدال جلویی ( هر دوی این اعمال باعث کم کردن دنده میشه)
بر عکسش هم برای دنده دادن شما چه روی پدال جلویی بزنی و چه زیر پدال عقبی ی ک عمل صورت میگیره*
منتها برای اینکه موضوع پیچیده نشه روی پدال جلویی بزنی دنده رو زیاد میکنه روی پدل عقبی بزنی دنده کم میشه
اینکه بدونی دنده چند هستی هم بستگی به موتور داره بعضی ها نشانگر الکترونیکی یا الکتریکی دارند که خب روی آمپر ها دنده رو هم نشون میده اگر غیر از اینه هیچ راه دیگه ای نیست به جز تجربه و یا حافظه
راه افتادنش هم دوستمون گفتند مثل ماشینه منتها در مورد این عکس مثل ماشین اتوماتیک هست کلاچی در کار نیست بذار دنده و گاز بده البته مثل ماشین نیست که کلا دیگه نیازی به تعویض دنده نباشه بلکه در این مدل موتور ها فقط کلاچ اتوماتیک شده و نه کل گیربکس رد نتیجه شما بدون نیاز به کلاچ هر جا لازم شد دنده کم میکنی یا دنده میدی
چند بار با دوستانی که وارد هستند سواری کنید قلقش دستتون میاد مخصوصا این موتور های بی کلاچ که راحت تر هم هست
موفق باشید